Movilidad Sostenible: Coche de Hidrógeno

En los últimos años la influencia de los ecologistas sobre la movilidad sostenible en los coches del futuro: coche de hidrógeno, o el transporte sostenible en la sociedad, es de una presión elevada, queriendo realizar cambios súper drásticos sin medir sus consecuencias. Con estas palabras no quiero decir que esté en contra de los cambios hacia los coches del futuro, al contrario. Pero lo que no hemos solucionado en siglos, no se puede solucionar en días.

Nuestro sistema productivo es muy contaminante y pésimo, pero no es de ahora, en la primera revolución industrial ya lo era. Es simple, nuestra sociedad siempre antepuso el dinero a la movilidad sostenible, y el bienestar del ser humano. Sólo tenemos que repasar un poco la historia de la humanidad.

Es muy sencillo hablar de descarbonización, pero los resultados que se obtendrán serán muy peligrosos para toda la sociedad, incluyendo a los propios estados. La recaudación fiscal no cae del cielo. sino que se saca de los impuestos empresariales y personales de cada individuo, los cuales estamos ya cargaditos de impuestos. Esto demuestra que nunca hemos salido de la edad media, unos pagan y otros derrochan en la corte.

Esta descarbonización hacia el transporte sostenible y los coches del futuro, según se está planteando puede llevar al colapso a muchos países, que nunca han realizado los deberes, ni han obligado a otros a realizarlos. Sólo tenemos que fijarnos en las grandes empresas nacionales que contaminan y arrasan con todo a su camino, causan daños constantes y nunca pasa nada. Se paga la multa y a continuar haciendo daño.

Administraciones públicas: implantación del transporte sostenible

Las administraciones han estado mirando para otro lado y ahora nos quieren vender la moto de que el mundo está mal por el automóvil, y que debemos pensar en los coches del futuro y el coche de hidrógeno. Claro que el mundo está mal, pero ellos han sido los culpables, consintiendo que esas empresas que han ganado miles de millones, no invirtieran un solo euro en los sistemas anticontaminación. Esto nos ha llevado el día de hoy a la situación de decadencia ambiental que vivimos.

Si partimos de la base de que es imposible eliminar el petróleo de nuestro sistema de vida actual, empezaremos a entender muchas cosas. La primera, que no existe de momento un solo sistema energético independiente de los otros para lograr una movilidad sostenible completa. Ver batería vehículo híbrido honda civic.

Podemos decir energía solar, ok, lo compramos, pero, ¿qué materiales se emplean para la construcción de las placas?.  Simple: derivados del petróleo. Energía eólica, ok lo compramos, qué transporte se utiliza para su instalación, simple, combustible fósil. Energía hidráulica, ok, lo compramos, con qué se construyen las centrales o los motores, con derivados del petróleo. Por consiguiente todo pasa por lo mismo, petróleo, y más petróleo se pone siempre por delante de cualquier iniciativa de transporte sostenible.

Movilidad sostenible: complicaciones de los coches del futuro

Ahora pasamos a nuestro campo de la automoción, para descarbonizar las ciudades elegimos el vehículo eléctrico o el coche de hidrógeno como novedad actual. También la energía solar se podría utilizar para los coches del futuro, pero el problema es el control del mismo en la recaudación de impuestos. Necesitamos siempre un contador para cobrar los impuestos, sin ellos los estados no viven.

El vehículo eléctrico o el coche de hidrógeno tienen sus complicaciones, y es que necesitan una inversión y estructuras de elevado coste que los estados no pueden asumir en estos momentos. Y si los asumen otros por ellos, preparemos la cartera.Por eso la sociedad en general, que es más inteligente que los políticos, tendrá que tomar decisiones muy personales, analizar muy bien sus necesidades y adquirir los vehículos o la maquinaria en base a esos análisis de carácter interno.

Optimización de la movilidad vs transporte sostenible

Para ayudar un poco en las decisiones de los 47 millones de habitantes que tiene este país, utilizaremos estudios y datos del 2014, empezando por preguntas para optimizar necesidades reales de movilidad, en vez de dedicar los esfuerzos a buscar tipos de transporte sostenible. 

La primera sería: ¿Qué medios utilizamos los españoles para desplazarnos a diario?

• el 0.2% se desplaza en avión o barco.
• el 3.8% motocicleta o ciclomotor (en crecimiento constante).
• el 34.2% automóvil.
• el 1.3% ferrocarril (abandonado sistema de cercanía).
• el 2.4% metro y tranvía (el tranvía se defenestró, muchas ciudades españolas lo tenían, y arrasaron con él, otras lo compraron y nunca lo instalaron).
• el 6.4% líneas de autobús.
• el 50.3% a pie o bicicleta ( 25 millones de bicicletas en España en los trasteros).

La segunda pregunta podría ser, ¿en qué medios hacemos más km?

• 9% avión y marítimo.
• 9% motocicleta y ciclomotor (creciendo en eléctrico).
• 4% en automóvil.
• 8% a pie y bicicleta (creciendo en eléctricas).
• 7% autobús.
• 0% metro y tranvía.
• 1% ferrocarril (desastre nacional en cercanías).

Para tomar una decisión personal, familiar o empresarial sería muy interesante realizarse esta pregunta, ¿Cuántos km recorremos de media al día en automóvil?

• La media en España está en 42 km, excluyendo los viajes internacionales.
• En 1992 era de 17 km diarios.
• En 2007 era de 29 km diarios.

Cada año somos más cómodos o somos más viejos.

• Las horas que dedicamos a desplazarnos son de media 430 h.
• Las horas anuales que le dedicamos al coche son 666 h, contando desplazamientos, tiempo de parásitos (espera aparcamiento, lavado), tiempo virtual (horas de trabajo).

Estos datos están en estudios nacionales de los diferentes ministerios, el gran problema es encontrarlos y que estén actualizados, tarea poco grata, aunque somos conscientes de que la transparencia de datos en este país brilla por su ausencia.

Sistemas de transporte sostenible para la movilidad urbana. Coches de Hidrógeno

Todos los sistemas tienen encaje en la movilidad urbana, podemos hacer las ciudades más limpias, y mejorar nuestra forma de vivir. Descarbonizar significa innovar, emplear el conocimiento adquirido, y analizar los datos en tiempo real. Muy diferente es destruir empleo, cierre de empresas, aumentar los impuestos y crear incertidumbre.

Los fabricantes están desnortados hace tiempo, fabrican todo lo contrario a lo que necesita la sociedad para la movilidad urbana. Estos datos lo demuestran, vehículos eléctricos a 70.000 euros, con modelos SUV que pesan más de 2000 kg, con sistemas híbridos enchufables. La mayor aberración ecológica, por la utilización excesiva de materias primas innecesarias para la fabricación del automóvil, donde países altamente vinculados al medio ambiente les ha retirado la pegatina ECO, como sucede en Suiza. Pantallas táctiles, que solo el extraer los minerales escasos de la tierra contaminan el doble que el coche. Y todo esto para una cosa muy simple que es la movilidad urbana, y desplazarnos con libertad.

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Algunos de estos motivos son los que realmente tenemos que entender como sociedad. Realizarnos preguntas concretas, no que los fabricantes nos inyecten sus ideas de su mundo, no del nuestro. La aplicación de todas estas tecnologías, que han llegado para quedarse, afectarán de forma profunda a muchos negocios de automoción actuales en el camino hacia los coches del futuro. Será muy importante un reciclaje muy profundo en nuestro sector en todos los aspectos. 

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Director técnico REBOOT

E.M.B