A los españoles siempre nos atrae la utilización de anglicismos, estamos enamorados de ese formato y esa palabrería que nos hace más yupis, más modernos o más idiotas, debido a que tenemos la lengua más rica en terminología, con una riqueza léxica que hace enriquecer a la humanidad, Pero nosotros vacilamos del Ingles cuando solo lo habla un 15% de los españoles.
Energizado según la RAE significa obrar con energía, actuar con vigor o vehemencia.
A principios del siglo XIX se dictaron muchas leyes y formulas, sobre los procesos eléctricos que han llegado a nuestros días, actualmente vuelven a tener mucha más relevancia al estar muy vinculados en la llamada “descarbonización” que se aplican a las nuevas tecnologías de las energías renovables.
La automoción no ha quedado al margen de esta nueva revolución tecnológica que se esta aplicando a los diversos sectores industriales, donde se realizan reformulaciones y nuevos conceptos de mejora de los productos, para alcanzar una nueva movilidad, donde los vehículos eléctricos son los protagonistas.
Michael Faraday, Edison, Tesla, Volta y muchos otros como ellos, aportaron a la humanidad grandes conocimientos que nos han ayudado a la evolución del conjunto de la humanidad, solo tenemos que mirar a nuestro alrededor, donde los electrones se mueven a diario y a su antojo.
La descarbonización nos lleva a una movilidad más ecológica que la actual, donde la apuesta inicial es reconvertir vehículos y maquinas dentro y fuera de carretera a eléctricos, acertada o no, eso lo dirá el tiempo y la propia necesidad energética cuya demanda crece a diario.
Lo que si esta claro, es que los vehículos eléctricos han llegado para quedarse y en base a esto nuestras empresas se tendrán que adaptar de forma profesionalizada a todo lo que demandara el mercado en esta nueva movilidad eléctrica.
¿Qué es la Ley de Faraday?
La Ley de Inducción electromagnética de Faraday, conocida simplemente como Ley de Faraday, fue formulada por el científico británico Michael Faraday en 1831. Esta ley cuantifica la relación entre un campo magnético cambiante en el tiempo y el campo eléctrico creado por estos cambios.
el enunciado de dicha ley sostiene:
“La tensión inducida en un circuito cerrado es directamente proporcional a la razón de cambio en el tiempo del flujo magnético que atraviesa una superficie cualquiera con el circuito mismo como borde”.
Michael Faraday (1791-1867) fue el creador de ideas centrales en torno a la electricidad y el magnetismo.
Esta ley lo esta cambiando todo en el concepto de diseño y fabricación de los motores eléctricos que utilizan las máquinas y los automóviles modernos, mejoran cada día en potencia y peso, donde podemos destacar los nuevos motores denominados de “flujo axial”, donde no solo se aplican en automóviles, también en otros sectores como industria, aviación, motos, barcos, son la nueva revolución actual.
Esta nueva generación de motores eléctricos se diferencia por la mejora de potencia, al no llevar escobillas, utilizar los flujos electromagnéticos y evitar pérdidas por rozamientos, mejorando su durabilidad y mantenimiento.
Estos motores suelen ser livianos por las exigencias de peso de los automóviles, su peso está comprendido entre 14.5kg -48 kg, su potencia desde 130kw-430kw.,180Nm-950Nm, sus precios pueden oscilar entre 5000€ – 12000€, estas características competitivas consiguen que se puedan utilizar en muchos sistemas de la industria de la nueva movilidad eléctrica, consiguiendo una ventaja a corto importante en los procesos de fabricación y una mejora considerable a los iniciales.
Estos motores tienen una característica muy importante, que no tienen perdida de hierro como los tradicionales, Esta pérdida de hierro es el resultado de dos fenómenos. El primero está en la energía consumida cuando la corriente alterna magnetiza y desmagnetiza repetidamente los núcleos del estator, un proceso llamado pérdida de histéresis. El segundo esta en las pérdidas por las corrientes parasitas, que son creadas por el flujo magnético variable a través de los núcleos.
Otra razón de que el diseño genere tanta potencia, esta basado en el flujo magnético que va desde los imanes permanentes del primer disco del rotor, a través del núcleo del estator, hasta los imanes permanentes del segundo disco del rotor, camio corto y recto lo cual ayuda a la generación de más potencia. Esta unidireccionalidad disminuye las pérdidas de flujo en el hierro en un 85%, mediante el uso de un material denominado acero de grano orientado, este no podría utilizarse en un motor o generador de flujo radial tradicional, porque dichas máquinas dirigen el flujo radial tradicional porque dirigen el flujo desde el rotor a través del estator y regresan al rotor, es decir son multidireccionales. Esto ha conseguido también mejorar la disipación del calor, por consiguiente, podemos decir que la ingeniera electromecánica ha ganado una nueva batalla.
“Muchos programas de los canales de las televisiones actuales, solo se preocupan de los famosillos, futbolistas, artistas y folloneros, podrían tratar a los científicos de la misma manera que venden a esas personas, “la ciencia es también cultura”.
“Sin ciencia no existe evolución ni tecnología”
Reboot 010 S.L
Director técnico
Evaristo Menéndez Bóveda