Características

Tipo

diésel

Número de cilindros

multicilindro

Uso previsto

para la agricultura

Otras características

enfriado por recirculación de gases de escape

Par

Máx.: 2.779 Nm (2.049,6852 ft.lb)

Mín.: 2.169 Nm (1.599,7723 ft.lb)

Potencia

Máx.: 503 kW (683,889 hp)

Mín.: 336 kW (456,833 hp)

Velocidad de rotación

1.400 rpm, 1.800 rpm, 2.100 rpm (8.796,46 rad.min-1)

Descripción

Desempeño probado. El Cummins X15 es un líder indiscutido de su segmento. El galardonado turbocompresor VGT™ de Cummins fija el estándar de la industria en cuanto a fiabilidad y durabilidad, además de garantizar una respuesta de aceleración excepcional. Esto, junto con el sistema de combustible de inyección de presión extralta, se traduce en una potencia 15 por ciento mayor y un aumento de torsión 60 por ciento mayor, en comparación con su predecesor. El catalizador de oxidación diésel (DOC), la disminución catalítica selectiva (SCR) y el filtro para partículas de diésel (DPF) ofrecen tecnologías probadas que han demostrado ser todo un éxito en aplicaciones para clientes, desde el lanzamiento de los motores Final de nivel 4. No es necesario hacer cambios significativos para cumplir con las regulaciones sobre emisiones de Etapa V. La recirculación refrigerada de gases de escape (EGR) de próxima generación se usa para ofrecer un funcionamiento confiable y con emisiones limpias a niveles de rendimiento más altos y ciclos de trabajo más exigentes, comúnmente encontrados en equipo impulsado por un motor con este rango de potencia. Quienes tienen un X15 obtienen el beneficio de Cummins Connected Diagnostics™, una tecnología de monitoreo remoto que conecta vía inalámbrica el motor del usuario con expertos en el producto, quienes hacen un análisis instantáneo y recomiendan qué medida tomar en cuanto se genera un código de falla en cualquier equipo que tenga telemáticas.