Descripción

Bomba hidráulica para HYUNDAI R210LC-7/R220LC-7

La bomba hidráulica /Hyundai/ suministra líquido a presión al motor hidráulico. Sin él, sería imposible alimentar muchas máquinas utilizadas en la industria, así como en muchos vehículos especializados.

La bomba hidráulica /Hyundai/ convierte la energía mecánica suministrada por el motor de propulsión (combustión interna, eléctrica) en energía hidráulica. La energía contenida en el medio de trabajo bombeada a la instalación a la presión adecuada y con la eficiencia adecuada. Esto puede hacerse de muchas maneras. De ahí la multitud de tipos de bombas hidráulicas: de paletas, de engranajes, de tornillo y de pistón. Las bombas de engranajes se dividen en de sección única y de sección múltiple, mientras que las bombas de pistón se dividen en de flujo simple y de flujo doble. Sin embargo, independientemente del tipo, cada bomba tiene la misma tarea.

Bombas de pistón

La bomba de pistón consta de varias bombas de pistón pequeñas colocadas en un cuerpo. Las bombas de pistones múltiples se dividen en RADIALES Y AXIALES . En ambos casos, el principio de funcionamiento es el mismo. Los pistones de la bomba ubicados en el cuerpo descansan sobre un disco inclinado o sobre un anillo excéntrico en una bomba radial. El movimiento giratorio del anillo o disco fuerza el movimiento alternativo de los pistones. Por lo tanto, el placer es succionado y presionado. Las bombas de pistones múltiples no están equipadas con válvulas. Su papel lo desempeña el disco de distribución en la bomba axial o el eje de distribución en la bomba radial. Giran con el anillo o disco conectando los espacios de trabajo de los cilindros alternativamente a la línea de succión o descarga.

Bombas de engranajes

Las bombas de engranajes son bombas de capacidad constante. Se caracterizan por su construcción simple y alta confiabilidad. El rango de presión es de 3,5 a 28 MPa y capacidades geométricas de 0,6 a 400 cm³/rev. La capacidad de la bomba depende de la capacidad geométrica y la velocidad del motor. La eficiencia de las bombas de engranajes depende de la temperatura del líquido. Es porque a medida que aumenta la temperatura, la viscosidad del líquido disminuye. Hay dos tipos de bombas de engranajes, engranajes externos y engranajes internos.

Bombas rotativas de paletas

Las bombas rotativas de paletas por su delicado diseño se utilizan únicamente para bombear gases y líquidos limpios y autolubricantes. Un elemento clave del diseño de las bombas de paletas es el rotor. Durante el movimiento del rotor, las paletas mueven el medio de trabajo desde la cámara de succión al espacio entre paletas. Tradicionalmente, se utilizan en accionamientos hidráulicos de máquinas herramienta. La presión que se alcanza en estas bombas es de hasta 6 MPa con una capacidad de 3 dm³/s y una velocidad de hasta 3000 rpm. Dependiendo del diseño, pueden funcionar como bombas de vacío, compresores de aire o bombas de líquidos.

Bombas de tornillo

El diseño de las bombas de tornillo se basa en un tornillo sin fin, que a través de la rotación hace girar el medio de trabajo. El líquido encerrado en los espacios entre el tornillo y el cuerpo de la bomba se transfiere desde el lado de succión a la bomba de presión. La bomba de tornillo, como una bomba de pistones múltiples, no tiene válvulas. La capacidad de las bombas de tornillo es de hasta 0,2 m3/s, la presión alcanzada a una velocidad de hasta 18.000 rpm – 20 MPa. Las bombas de tornillo son ligeramente menos eficientes que las bombas de engranajes.