CAJA ALLISON
INDUSTRIAL
DP8961
CAJA ALLISON INDUSTRIAL DP8961
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Descripción
CAJA ALLISON INDUSTRIAL DP8961
Descripción
Calificaciones
| nombre del producto | Par de entrada neto lb-ft (N * M) | Potencia de entrada neta hp (kW) | Torque de la turbina lb-ft (N * M) | Vocaciones |
|---|---|---|---|---|
| DP8961 (eléctrico manual, eléctrico automático) | 3300 (4474) | 1104 (823) | 5966 (8089) | Bombas para yacimientos petrolíferos, Plataforma de servicio para yacimientos petrolíferos, Fracking, Perforación, Camiones pesados, Barrena, Transportista |
INTERFAZ DEL MOTOR
- Velocidad regulada aceptable del motor a plena carga: 1800-2300 rpm
- Rango mínimo de velocidad de ralentí del motor (con la transmisión en Drive): 550 rpm
MONTAJE
- Directo: Carcasa del volante SAE No.0 con accionamiento de placa flexible.
Montaje en cuna usando almohadillas de montaje de la carcasa del volante del motor y almohadillas de montaje de la cubierta trasera de la transmisión con pernos de la serie de 0.625-11 pulgadas - Control remoto: almohadillas laterales en la cubierta trasera de la transmisión, más soporte de muñón delantero.
CONVERTIDOR DE PAR
| Modelo | Relación de par de bloqueo | Factor Kp * en el puesto |
|---|---|---|
| TC-840 | 2,26 | 43,2 (37,1) |
| TC-860 | 2,33 | 40,7 (35,0) |
| TC-880 | 2,20 | 36,9 (31,7) |
| TC-890 | 1,86 | 32,6 (28,0) |
| TC-1070 | 1,68 | 28,5 (24,5) |
RELACIONES MECÁNICAS
Las relaciones de transmisión no incluyen la multiplicación del convertidor de par)
| Primero | 4.24: 1 |
| Segundo | 2,32: 1 |
| Tercero | 1,69: 1 |
| Cuatro | 1,31: 1 |
| Quinto | 1,00: 1 |
| Sexto | 0,73: 1 |
| Reverso 1 | – 5,75: 1 |
| En rango de avance | 5,81 |
SISTEMA DE CONTROL
| Descripción | Manual eléctrico, automático electrónico |
|---|---|
| Secuencias de cambio | [C = Modo convertidor (embrague de bloqueo desactivado); L = Modo de bloqueo (embrague de bloqueo activado)] 1C – 1L – 2C – 2L – 3C – 3L – 4C – 4L – 5C – 5L – 6C – 6L |
| Interfaz de conductor a transmisión | Selector de cambios montado en la cabina, proporcionado por el cliente |
DESCRIPCIÓN FÍSICA
| Longitud (desde la carcasa del motor hasta la cara de la brida) | Básico | 59,6 pulg. (1836 mm) |
| Ancho | Básico | 34,8 pulg. (884 mm) |
| Profundidad (por debajo de la línea central horizontal) | 20,9 pulg. (531 mm) | |
| Altura (por encima de la línea central horizontal) |
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| Peso en seco |
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DISPOSICIÓN DE TOMA DE FUERZA ACCIONADA POR MOTOR LATERAL
| Impulsión de la TDF | Engranaje recto impulsado por motor |
| Almohadilla de montaje de la TDF | Ocho pernos, posición de las 4 en punto (visto desde atrás) |
| Relación de transmisión de la TDF | 1,13 x velocidad del motor |
| Clasificación del engranaje impulsor de la TDF | Intermitente: 400 hp (298 kW) y continuo: 300 hp (224kW) |
UNIDAD DE ACCESORIOS PARA USO LIGERO
| Accionamiento de accesorios | Estrías internas impulsadas por motor |
| Almohadilla de montaje de la unidad de accesorios | Ubicación: posición de las 4 en punto (visto desde la parte trasera de la transmisión) Orientación: Hacia la parte trasera de la transmisión |
| Relación de transmisión de accesorios | 1,13 x velocidad del motor |
| Clasificación de la unidad de accesorios | Par de torsión: 24 N * m (25 libras-pie) Potencia: 7,5 kW (10 hp) |
DISPOSICIÓN DE TOMA DE FUERZA IMPULSADA POR MOTOR SUPERIOR (OPCIÓN)
| Impulsión de la TDF | Engranaje recto impulsado por motor |
| Almohadilla de montaje de la TDF | Ocho pernos, posición de las 12 en punto (visto desde atrás) |
| Relación de transmisión de la TDF | 1,51 x velocidad del motor |
| Clasificación del engranaje impulsor de la TDF |
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DISPOSICIÓN DE RETARDADOR DE ENTRADA (OPCIÓN)
| Tipo | Integral, hidráulico: rotor de acoplamiento entre estatores fijos |
| Capacidad a 2100 rpm |
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SISTEMA DE ACEITE
| Tipo de aceite | C-4 |
| Capacidad Excluyendo circuitos externos | 21,0 galones (79 litros) |
| Filtro de aceite del circuito principal |
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| Filtro de aceite del circuito enfriador (opcional) | Elemento reemplazable, montado a distancia |
DISPOSICIONES DEL VELOCÍMETRO
| Accionamiento mecánico: | Ubicación: SAE “Heavy Duty” de 5/32 pulgadas; Relación 1:00: 1 Cubierta trasera de transmisión |
DISPOSICIÓN DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
- Tipo (suministrado por el cliente): tambor de 17,25 x 4 pulgadas
- Capacidad en la palanca de aplicación de fuerza: 200,000 lb-in a 800 lbf (22,600 N * ma 3560N)
