CAJA ALLISON
INDUSTRIAL
DP8963
CAJA ALLISON INDUSTRIAL DP8963
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Descripción
caja allison INDUSTRIAL
Allison DP8963
descripción
Calificaciones
| Nombre del producto | Par de entrada neto lb-pie (N*M) | Potencia de entrada neta hp (kW) | Par de la turbina lb-pie (N*M) | Vocaciones |
|---|---|---|---|---|
| DP8963 (Eléctrico manual, Eléctrico automático) | 3300 (4474) | 1104 (823) | 5966 (8089) | Bombas de campo petrolífero, Plataforma de servicio de campo petrolífero, Fracking, Perforación, Camiones pesados, Taladro, Transportista |
INTERFAZ DEL MOTOR
- Velocidad aceptable gobernada por el motor de carga completa: 1800-2300 rpm
- Rango mínimo de velocidad de ralentí del motor (con la transmisión en drive): 550rpm
montura
- Directo: Carcasa de volante SAE No.0 con accionamiento flexplate. Montaje en la cuna
con almohadillas de montaje de la carcasa del volante del motor y almohadillas de montaje de la cubierta trasera de la transmisión con pernos de la serie de 0,625-11 pulgadas
- Control remoto: Almohadillas laterales en la cubierta trasera de la transmisión, además de soporte de trunion delantero.
CONVERTIDOR DE PAR
| modelo | Relación de par de parada | Kp-Factor* en stall |
|---|---|---|
| TC-840 | 2.26 | 43.2 (37.1) |
| TC-860 | 2.33 | 40.7 (35.0) |
| TC-880 | 2.20 | 36.9 (31.7) |
| TC-890 | 1.86 | 32.6 (28.0) |
| TC-1070 | 1.68 | 28.5 (24.5) |
RELACIONES MECÁNICAS
Las relaciones de transmisión no incluyen la multiplicación del convertidor de par)
| Primero | 4.24 : 1 |
| segundo | 2.32 : 1 |
| Tercero | 1.69 : 1 |
| cuarto | 1.31 : 1 |
| quinto | 1.00 : 1 |
| sexto | 0.73 : 1 |
| Reverso 1 | – 5.75 : 1 |
| En el rango hacia adelante | 5.81 |
sistema de control
| descripción | Manual Eléctrico, Automático Electrónico |
|---|---|
| Secuencias de desplazamiento | [C = Modo convertidor (embrague de bloqueo desconectado); L = Modo de bloqueo (embrague de bloqueo enganchado)] 1C–1L–2C–2L–3C–3L–4C–4L–5C–5L–6C–6L |
| Interfaz de controlador a transmisión | Selector de cambio equipado por el cliente y montado en la cabina |
DESCRIPCIÓN FÍSICA
| Longitud (carcasa del motor a cara de brida) | básico | 1836 mm (59,6 pulgadas) |
| Ancho | básico | 884 mm (34,8 pulgadas) |
| Profundidad (por debajo de la línea central horizontial) | 531 mm (20,9 pulgadas) | |
| Altura (por encima de la línea central horizontial) |
|
|
| Peso seco |
|
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PROVISIÓN DE DESPEGUE DE POTENCIA IMPULSADA POR MOTOR LATERAL
| Unidad de toma de fuerza | Engranaje recto accionado por motor |
| Almohadilla de montaje de PTO | Posición de ocho pernos, 4 en punto (vista desde atrás) |
| Relación de engranajes de accionamiento de la toma de fuerza | 1.13 x velocidad del motor |
| Clasificación de engranajes de accionamiento de toma de fuerza | Intermitente: 400 CV (298 kW) y Continuo: 300 CV (224 kW) |
UNIDAD DE ACCESORIOS DE SERVICIO LIGERO
| Unidad de accesorios | Spline interna accionada por motor |
| Almohadilla de montaje de la unidad de accesorios | Ubicación: posición de las 4 en punto (vista desde la parte trasera de la transmisión)Orientación: Hacia la parte trasera de la transmisión |
| Relación de accionamiento de accesorios | 1.13 x velocidad del motor |
| Clasificación de la unidad de accesorios | Torque: 25 lb-pie (24 N*m)Potencia: 10 hp (7.5 kW) |
DISPOSICIÓN DE DESPEGUE DE POTENCIA IMPULSADA POR EL MOTOR SUPERIOR (OPCIONAL)
| Unidad de toma de fuerza | Engranaje recto accionado por motor |
| Almohadilla de montaje de PTO | Eight-bolt, 12 o’clock position (as viewed from rear) |
| Relación de engranajes de accionamiento de la toma de fuerza | 1.51 x engine speed |
| Clasificación de engranajes de accionamiento de toma de fuerza |
|
PROVISIÓN DEL RETARDADOR DE ENTRADA (OPCIÓN)
| tipo | Integral, hidráulico – Rotor de tipo acoplamiento entre estatores fijos |
| Capacidad a 2100 rpm |
|
SISTEMA DE ACEITE
| Tipo de aceite | C-4 |
| Capacidad Excluidas las circuitos externas | 21.0 Galones (79 litros) |
| Filtro de aceite del circuito principal |
|
| Filtro de aceite de circuito más frío (opcional) | Elemento reemplazable, montado a distancia |
DISPOSICIONES DEL VELOCÍMETRO
| Accionamiento mecánico: | Ubicación: SAE «Heavy Duty» 5/32 pulgadas; Relación 1:00:
1 Cubierta trasera de la transmisión |
DISPOSICIÓN DE FRENOS DE ESTACIONAMIENTO
- Tipo (suministrado por el cliente): tambor de 17,25 x 4 pulgadas
- Capacidad a la fuerza de aplicación de la palanca: 200,000 lb-in a 800 lbf (22,600 N * m a 3560N)
