Descripción
La caja de cambios marina PRM1000 está diseñada específicamente para su uso tanto en embarcaciones de recreo como en embarcaciones comerciales; su diseño de contraeje doble proporciona embragues multidisco accionados por aceite separados (que no necesitan ajuste) para la conducción hacia delante y hacia atrás, lo que permite transmitir la potencia nominal completa de forma continua en cualquier dirección.
Para atender a la mayor variedad posible de barcos, el PRM1000 se ofrece con eje de salida, eje de salida desplazado o con ángulo de 10 ° hacia abajo. Las relaciones de reducción disponibles son 1,53:1, 2,03:1, 2,86:1 y 4,00:1 (la reducción de 4,00:1 no está disponible en la caja de cambios de ángulo descendente), todas las cuales pueden proporcionar rotación de la hélice hacia la izquierda o hacia la derecha en » por delante», lo que hace que la caja de cambios sea especialmente adecuada para instalaciones de dos motores.
La caja de engranajes está construida con hierro fundido de alta calidad, con nervaduras internas para brindar rigidez y resistencia, y consta de dos mitades separadas para facilitar el servicio, la bomba de aceite y las válvulas de control hidráulico están montadas en el exterior para facilitar el acceso.
El sistema de funcionamiento hidráulico funciona con aceite lubricante normal de la misma viscosidad que el utilizado en el motor, evitando la necesidad de utilizar líquido de transmisión automática, y garantiza una respuesta rápida a los movimientos de la palanca de funcionamiento para un buen manejo de la embarcación. La palanca operativa tiene un retén neutral positivo y es adecuada para su uso con sistemas operativos de control remoto de palanca única patentados.
Robusto y fiable, el sistema hidráulico cuenta, no obstante, con un dispositivo de bloqueo mecánico para mayor seguridad, de modo que, en el improbable caso de que se produzca un fallo hidráulico, el barco puede regresar a puerto de forma segura. El acceso a este dispositivo se realiza a través de una cubierta desmontable ubicada en la parte superior de la caja de engranajes principal
Una característica especial de la PRM1000 es la toma de fuerza con embrague, que está disponible como extra opcional; esto impulsará una bomba hidráulica según la especificación SAE J744C tipo ‘B’, proporcionando así un medio económico y eficiente en el espacio para conducir maquinaria a bordo.
Se puede instalar una válvula de arrastre accionada electrónicamente, que permitirá una velocidad variable de la hélice a cero, al mismo tiempo que permite una velocidad máxima del motor de hasta 1200 rpm.
Clasificaciones de potencia nominal, caja de cambios marina PRM1000 ‘A’ (con transmisión en ángulo)
| Modelo | Proporción por delante | Placer | Comercial ligero | Comercial Pesado | |||
| kilovatios | BHP | kilovatios | BHP | kilovatios | BHP | ||
| 1000A1.5 | 1,53:1 | 9.66 | 12.95 | 7.10 | 9.52 | 6.67 | 8.95 |
| 1000A2 | 2,03:1 | 9.43 | 12.64 | 7.10 | 9.52 | 6.67 | 8.95 |
| 1000A3 | 2.857:1 | 8.58 | 11.50 | 7.10 | 9.52 | 6.67 | 8.95 |
Velocidades máximas de funcionamiento: 3500 rev/min intermitente, 3000 rev/min continuo
Clasificación de potencia nominal, caja de cambios marina PRM1000 ‘D’ (Drop Center)
| Modelo | Proporción por delante | Placer | Comercial ligero | Comercial Pesado | |||
| kilovatios | BHP | kilovatios | BHP | kilovatios | BHP | ||
| 1000D1.5 | 1,53:1 | 10.47 | 14.04 | 7.75 | 10.39 | 7.33 | 9.82 |
| 1000D2 | 2,03:1 | 9.43 | 12.64 | 7.44 | 9.96 | 7.02 | 9.40 |
| 1000D3 | 2.857:1 | 8.58 | 11.50 | 7.44 | 9.96 | 7.02 | 9.40 |
| 1000D4 | 4.000:1 | ||||||
Velocidades máximas de funcionamiento: 3500 rev/min intermitente, 3000 rev/min continuo
Nota: Estas potencias se expresan en BHP y kW por 100 rev/min de velocidad de funcionamiento del motor y se miden en el volante del motor. Los valores nominales se han establecido para garantizar una vida útil prolongada y sin problemas de la caja de cambios, que, por lo tanto, no debe excederse.
Presión operacional
Mínimo: 30,34 bar (440 lb/in²), Máximo: 33,44 bar (485 lb/in²). Se proporcionan dos orificios roscados de 1/8″ BSP en la parte superior y M18 en el costado del bloque de válvulas para que se pueda instalar el manómetro si es necesario.
Enfriamiento de aceite
La temperatura normal de funcionamiento del aceite debe estar en el rango de 50°C – 80°C y no debe permitirse que exceda los 90°C. Es necesario un enfriador de aceite para garantizar que se mantengan las temperaturas de funcionamiento correctas, y se proporcionan dos conexiones BSP de 3/8″ en el bloque de válvulas para permitir su instalación. El tamaño del enfriador requerido depende de varios factores, incluido el caballos de fuerza, velocidad de funcionamiento, ciclo de trabajo, temperatura del agua de entrada y temperatura ambiente.
Empuje de hélice
Tanto el empuje hacia adelante como hacia atrás lo llevan los cojinetes del eje de salida, que tienen la capacidad adecuada para todas las clasificaciones aprobadas de fábrica.
Peso aproximado y capacidad de aceite
| Caja de cambios | Peso seco aproximado | Capacidad de aceite | ||
| PRM1000D | 86 kg (190 libras) | excluyendo el adaptador, el acoplamiento de transmisión y el enfriador de aceite. | 3,0 litros (5,28 pintas) | más la cantidad necesaria para llenar el circuito de refrigeración |
| PRM1000D4 | 93 kg (205 libras) | 4,0 litros (7,04 pintas) | ||
| PRM1000A | 118 kg (260 libras) | 3,5 litros (6,16 pintas) | ||
Acoplamiento de entrada flexible para PRM1000
| Número de parte | Diámetro exterior | Patrón de agujeros de montaje | Observaciones | |||||
| milímetro | en. | No. | Diámetro | Diámetro del círculo de paso. | ||||
| milímetro | en | milímetro | en | |||||
| MT4915 | 352.4 | 13.875 | 8 | 10.99 | 0.433 | 333.4 | 13.125 | SAE 11 ½ pulg. |
| MT4916 | 466.7 | 18.375 | 8 | 12.70 | 0.500 | 438.2 | 17.250 | SAE 14 en |
Bridas adaptadoras para PRM1000
| Número de parte | Descripción | Peso | ||
| kg | libras | |||
| MT4586S/A | Brida adaptadora SAE1 | Para una relación de hasta 2,86:1 | 19.3 | 42.5 |
| MT4587S/A | Brida adaptadora SAE2 | 14.7 | 32.4 | |
| MT4588S/A | Brida adaptadora SAE3 | 12.4 | 27.3 | |
| MT4889S/A | Brida adaptadora SAE1 | por proporción
4:1 solamente |
19.3 | 42.5 |
| MT4890S/A | Brida adaptadora SAE2 | 14.7 | 32.4 | |
| MT4891S/A | Brida adaptadora SAE3 | 12.4 | 27.3 | |
Otros accesorios para PRM1000
| Número de parte | Descripción | Peso | |
| kg | libras | ||
| MT0205S/A | Toma de fuerza con embrague para bomba hidráulica SAE ‘B’ | 11.2 | 24.7 |
| MT4611S/A | Kit enfriador de aceite: motores PRM1000D de hasta 180 kW PRM1000A y PRM1000 con motores de TDF de hasta 150 kW |
1.70 | 3.75 |
| MT4735S/A | Kit enfriador de aceite: motores PRM1000D de más de 130 kW PRM1000A y PRM1000 con motores de TDF de más de 105 kW |
4.40 | 9.70 |
| MT915 | Tubos de aceite (par) | 0.50 | 1.10 |
| MT783 | Semiacoplamiento del eje de cola (agujero piloto) relación no 4:1 | 5.60 | 12.30 |
| MT4594 | Semiacoplamiento del eje de cola (agujero piloto) relación 4:1 únicamente | 10.10 | 22.30 |
| MT1105 | Acoplamiento flexible del eje de cola | 2.50 | 5.30 |
| MT5036 | Manómetro de presión de aceite (montaje directo) | 0.10 | 0.20 |
| MT0345 | Unidad de accionamiento de ángulo de 10° (suministrada suelta) | 32.20 | 70.84 |
Definiciones de clasificación de servicios: placer
Limitado a embarcaciones de recreo con casco de planeo; la operación a máxima aceleración del motor no debe exceder el 5 % del tiempo total, con el resto del uso al 90 % de la velocidad del motor a máxima aceleración, o menos. Funcionamiento máximo 500 horas al año. No se aprueba la selección de transmisiones marinas PRM según esta clasificación para cualquier embarcación comercial, ni en embarcaciones de charter de pesca deportiva ni en cruceros de recreo de largo alcance.
Definiciones de clasificación de servicios – Comercial ligero
Las embarcaciones de planeo o de semidesplazamiento utilizadas en aplicaciones comerciales o de placer pueden calificar para la calificación comercial ligera si el uso anual es inferior a 1500 horas y la operación a máxima aceleración es limitada, con la mayor parte del tiempo de operación a aceleración parcial.
Definiciones de clasificación de servicios – Comercial pesado
PRM Newage Limited recomienda que todas las embarcaciones de desplazamiento y semidesplazamiento utilizadas para aplicaciones comerciales se clasifiquen como de servicio comercial pesado. En embarcaciones de este tipo (incluidos arrastreros, cerqueros, langosteras y cangrejeras, remolcadores, transbordadores, embarcaciones de abastecimiento en alta mar, etc.) se espera que la caja de cambios marina funcione a la máxima velocidad regulada del motor. El ajuste de potencia del motor debe conocerse y debe estar dentro de la clasificación comercial pesada permisible de la caja de cambios.
Nota IMPORTANTE
- Es esencial que el motor, el modelo de transmisión, la relación de reducción y el tamaño de la hélice coincidan correctamente para que el motor pueda alcanzar su velocidad nominal adecuada para la clasificación de servicio relevante sin trabajar.
- También es necesario garantizar la compatibilidad torsional de todo el sistema de propulsión desde el motor hasta la hélice, ya que de no tenerse en cuenta esto, se pueden producir ruidos en los engranajes, especialmente a baja velocidad, e incluso se pueden producir daños en el motor y en los componentes de la transmisión. .
PRM Newage Ltd proporcionará toda la información y asistencia posibles para ayudar a encontrar soluciones a posibles problemas de torsión, pero es responsabilidad última de la persona que ensambla la transmisión y el equipo impulsado asegurarse de que sean compatibles con la torsión.
