EQUIPO ESPECIAL DE FILTRACIÓN COMBUSTIBLE MARINO CPS900/1100/2400/3600

EQUIPO

ESPECIAL

DE FILTRACIÓN

COMBUSTIBLE

MARINO

CPS900/1100/

2400/3600

Descripción

Sistemas de pulido convertibles Njord

Para ofrecer una solución para yates más pequeños y otros usuarios de diésel que requieren combustible limpio, pero tienen que trabajar con un presupuesto más reducido, Njord desarrolló los llamados sistemas de pulido convertibles que pueden usarse primero para limpiar el tanque y luego instalarse como diésel sólido. Sistema de Pulido con operación manual. Se suministra con interruptor de encendido y manómetros, pero con conexiones para la posterior instalación de sensores y controlador de filtración.

Por lo tanto, el cliente puede agregar la automatización inmediatamente o después de un tiempo. Estos sistemas están disponibles en versiones de CC y CA y constan de una placa posterior, posiblemente con una bandeja de goteo, una bomba, un acondicionador de combustible y un filtro. Existe la opción de agregar un filtro primario para ayudar en la limpieza de tanques sucios para crear una filtración y separación de agua en dos etapas.
Características importantes:

  • Diseño compacto y bajo peso
  • Filtración absoluta con el último filtro
  • Acondicionador de combustible para detener el crecimiento de microorganismos y acondicionar el diesel
  • Proporciona la calidad diésel necesaria para los motores Common Rail
  • Mangueras de succión y retorno opcionales
  • Prefiltro opcional
  • Controlador de filtración y sensores opcionales
  • Medidor de flujo  opcional 

Cada tanque es su propia biosfera. El diesel es inestable por naturaleza y forma sedimentos al agrupar partículas de combustible. Debido a que el agua ingresa al tanque a través de la ventilación cuando se usa diesel, la contaminación con microorganismos siempre es un peligro. La drástica reducción de azufre (inhibidor bacteriano) y la adición de biocomponentes (hidrofílicos, alimentos para microorganismos, paredes de tanques limpias, inestables) en los últimos años han reducido aún más la vida útil del diesel y aumentado los problemas relacionados con el diesel. Por ejemplo, los filtros pueden bloquearse y las partículas de entre 4 y 10 micrones se asientan en los inyectores y las bombas, de modo que el patrón de inyección es subóptimo y el motor usará más y puede comenzar a echar humo. Para asegurar que sus motores y quemadores sean confiables y eficientes,

Para limitar y mantener el combustible dentro de las especificaciones establecidas por los fabricantes de motores, es importante mantener el contenido de agua en el diesel por debajo de 70 ppm para que los microorganismos no puedan vivir y al menos un 18-16-13 ISO 4406: Alcance de la distribución del tamaño de partículas de 1999. Para ello es necesaria la filtración multipaso con absorción de agua y elementos filtrantes absolutos < 5 micras. Esto se logra con los sistemas móviles de pulido de Njord que se instalan paralelos al tanque para enjuagar el tanque.

Especificaciones del sistema Njord CPS:
Mesa de sistemas de pulido convertible Njord