Descripción
Muchos vehículos totalmente eléctricos tienen su batería de alto voltaje montada en la parte baja, debajo del piso del vehículo, que está diseñada para estar «sellada» de los elementos para evitar la entrada de agua, en caso de que el vehículo atraviese aguas profundas, por ejemplo. Para garantizar que la batería esté correctamente sellada, los fabricantes recomiendan una «prueba de integridad», que es una prueba de presión para comprobar si hay fugas en los sellos de la batería, en particular en el sello superior grande que recorre el borde de la parte superior de la batería. La presión es muy baja y debe introducirse lentamente para evitar cualquier daño en el paquete de celdas interno de la batería. Las presiones varían de un fabricante a otro, pero suelen estar entre 20 y 50 milibares (0,8 psi máx.). El kit Laser 8467 se ha desarrollado para permitir que un técnico debidamente cualificado pruebe la presión de estas baterías de forma segura y controlada. Advertencia: Siga siempre las instrucciones y especificaciones del fabricante.
- Aplicaciones: Hyundai Kona EV, Jaguar I-Pace, Kia Niro EV y Nissan Leaf.
- Se suministra con un manómetro digital (manómetro) para lecturas precisas.
- Se suministra con bomba y adaptadores.
- Asegúrese siempre de que todos los puertos de conexión eléctrica y de respiración de la batería estén sellados (cinta de sellado incluida).
- Siga siempre las instrucciones del fabricante del vehículo y nunca exceda la presión máxima recomendada. Diseñado y fabricado en Sheffield.
