Descripción
Aditivos de combustible
Ultra Clean limpia sus inyectores, bomba de combustible, tanques y todo el sistema de combustible. Mejora la combustión, previene los depósitos de carbón, reduce las emisiones nocivas y reduce el consumo de combustible.
Njord Filtration también ofrece un biocida de combustible de amplio espectro para combatir microorganismos específicos.
Se puede utilizar de forma preventiva y correctiva.
Características importantes de Njord Ultra Clean Diesel:
- Limpia depósitos de carbón en inyectores, bombas y tuberías.
- Reduce el consumo de combustible hasta en un 2%
- Reduce las emisiones de CO2 y NOx
- Disuelve y limpia lodos y paredes de tanques
- Mejora la secreción de agua.
- Mejora la combustión
- Mejora la filtrabilidad del diésel y evita el bloqueo del filtro.
- Aumenta la vida útil (estabilidad a la oxidación)
- Fuerte protección contra la oxidación.
- Fuerte reducción de la formación de espuma.
Se puede utilizar de forma preventiva y correctiva.
Njord Ultra Clean Diesel es una mezcla especial de componentes de aditivos de uno de los tres principales proveedores de aditivos del mundo, cuyo objetivo es mantener todo el sistema de combustible limpio y en condiciones óptimas para quemar combustible de la manera más eficiente. Con este aditivo se inyecta diésel limpio con pequeñas partículas de combustible a la presión correcta a través de los inyectores limpios. Puede agregarse cuando llena el tanque o dispensarse en el tanque principal para tratar todo el combustible.
El uso de Njord Ultra Clean Diesel mejora los procesos de limpieza de tanques y recuperación de combustible. Descompone el lodo del tanque, elimina los depósitos de las paredes del tanque y las particiones que son difíciles de alcanzar. La turbulencia o flujo en el tanque mejora el rendimiento del aditivo. Para tanques muy sucios, se recomienda agregar el producto 48 horas antes de la limpieza del tanque.
Las pruebas en el proveedor han demostrado que los inyectores se limpian a fondo y que se puede lograr un promedio de ahorro de combustible del 2 % en comparación con los sistemas en los que no se usa un aditivo comparable. Por lo tanto, se logra una reducción correspondiente en las emisiones de CO2.
