Descripción
MOTOR DEUTZ
Motor térmico
diésel BF 6 M 1013 E,
BF 6 M 1013 EC
Características
- Tipo
- diésel
- Número de cilindros
- de 6 cilindros
- Tecnología
- turbo, en línea
- Uso previsto
- para aplicaciones agrícolas
- Otras características
- refrigerado por agua
- Par
- 702 Nm (517,7686 ft.lb)
- Potencia
- 137 kW, 165 kW (186,268 hp)
- Velocidad de rotación
- Máx.: 2.300 rpm (14.451,33 rad.min-1)
Mín.: 800 rpm (5.026,55 rad.min
Descripción
Motor para maquinaria agrícola. Moderno motor en línea de 6 cilindros refrigerado por agua. Turboalimentación con refrigeración del aire de carga (BFM1013EC/P). Inyección de combustible a alta presión hasta 1600 bar. Regulador electrónico del motor con posibilidad de diagnóstico opcional. 100% de capacidad de la TDF en el extremo del volante y en el extremo delantero. Tres opciones para la instalación de bombas hidráulicas accionadas por engranajes. Intervalos de mantenimiento largos y diseño de mantenimiento fácil de usar. Servicio al cliente disponible en todo el mundo. Para maquinaria agrícola 137 – 165 kW|184 – 221 CV a 2300 min-1|rpm Etapa II de la UE / Nivel 2 de la EPA de EE.UU Motores en línea de 4 y 6 cilindros refrigerados por agua con turbocompresor y aire de carga enfriamiento El diseño extremadamente compacto del motor con cárter de aceite estructural y un sistema modular orientado al cliente, opcional las piezas adicionales reducen la instalación y aumentar el número de aplicaciones. También disponible con motor electrónico (EMR) para permitir una fácil integración en el control electrónico del dispositivo y sistema de monitoreo. El mejor rendimiento de arranque en frío incluso bajo condiciones extremas. Emisiones de ruido bajas gracias a los componentes optimizados acústicamente con muy funcionamiento suave y alta durabilidad. 100% de la toma de fuerza en el volante de inercia y parte delantera. Camisas de cilindros húmedas, largos intervalos de cambio de aceite y fácil cambio del motor reducen los costes de funcionamiento y aumentan la disponibilidad de la maquinaria. Los motores cumplen los requisitos de la fase II de la UE y el nivel 2 de la EPA de EE.UU.
