Características

Tipo

diésel, de gas

Número de cilindros

de 5 cilindros

Tecnología

turbo

Uso previsto

para grupo electrógeno, para la producción de energía eléctrica

Otras características

de 4 tiempos, enfriado por recirculación de gases de escape

Potencia

Máx.: 358 kW (486,744 hp)

Mín.: 226 kW (307,274 hp)

Velocidad de rotación

1.500 rpm, 1.800 rpm (9.424,78 rad.min-1)

Descripción

Los motores para la generación de energía de Scania se basan en un diseño robusto con un bloque de cilindros optimizado en cuanto a su resistencia, con camisas de cilindros húmedas que pueden ser fácilmente intercambiado. Las culatas individuales con 4 válvulas por cilindro facilitan la reparación y ahorro de combustible. El motor está equipado con un sistema de gestión del motor desarrollado por Scania, EMS, para garantizar el control de todos los aspectos relacionados con el rendimiento del motor. El sistema de inyección se basa en inyectores de unidad controlados electrónicamente que proporcionan un bajo consumo de energía emisiones de gases de escape con un buen ahorro de combustible y un alto par motor. Para una mayor reducción de NOx los motores también están equipados con una recirculación de los gases de escape, EGR, desarrollado por Scania. El motor se puede equipar con muchos accesorios como filtros de aire, radiadores y tomas de fuerza para adaptarse a una gran variedad de instalaciones. Equipamiento de serie – Sistema de gestión de motores Scania, EMS – Inyectores unitarios, PDE – Turbocompresor – Filtro de combustible y prefiltro adicional con separador de agua – Filtro de aceite, caudal máximo – Limpiador de aceite centrífugo – Refrigerador de aceite, integrado en el bloque – Llenador de aceite, en la tapa de la válvula – Depósito de aceite frontal – Varilla de medición de aceite, en bloque – Tapón de drenaje magnético para el drenaje de aceite – Arrancador, 1 polo 6,0 kW – Alternador, 1 polo 100A – Volante de inercia, SAE 14 – Carcasa del volante de inercia de Silumin, brida SAE 1 – Soportes de motor montados en la parte delantera – sistema EGR – Ventilación abierta del cárter – Manual del operador