Descripción
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TIPO DE MOTOR |
4 CICLOS, REFRIGERADO POR AGUA |
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TIPO DE CÁMARA DE COMBUSTIÓN |
INYECCIÓN DIRECTA |
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ASPIRACIÓN |
TURBOCARGADO |
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ENERGÍA DE RESERVA |
RPM |
1,500 |
1,800 |
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PD |
270 |
309 |
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kilovatios |
199 |
227 |
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KVA |
224 |
255 |
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PRIMER PODER |
RPM |
1,500 |
1,800 |
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PD |
243 |
278 |
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kilovatios |
179 |
204 |
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KVA |
201 |
229 |
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NO. DE CILINDRO |
6L |
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DIÁMETRO X CARRERA (mm) |
130×140 |
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DESPLAZAMIENTO TOTAL (cc) |
11,149 |
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ÍNDICE DE COMPRESIÓN |
16,5 : 1 |
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ROTACIÓN |
EN CONTRA DE LAS HORA VISTA |
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ORDEN DE ABRIR FUEGO |
1 – 5 – 3 – 6 – 2- 4 |
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PESO SECO (kg) |
1,010 |
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GOBERNADOR |
TIPO BOSCH RSV |
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BOMBA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE |
TIPO BOSCH PE6P |
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VOLANTE |
SAE n.º 14 |
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CARCASA DEL VOLANTE |
SAE #1 |
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FILTRO DE AIRE |
TIPO DE PAPEL DE FILTRO DE CICLÓN |
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FILTRO DE COMBUSTIBLE |
TIPO DE ELEMENTO DE PAPEL |
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FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE |
TIPO DE ELEMENTO DE PAPEL CON |
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ALTERNADOR |
24V – 40A |
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MOTOR DE ARRANQUE |
24V – 5,5kW |
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DIMENSIÓN (mm) |
LARGO |
1,607 |
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ALTURA |
1.613,3 |
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ANCHO |
938 |
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