Características

Tipo

diésel

Número de cilindros

de 6 cilindros, de 4 cilindros

Tecnología

turbo, de riel común

Otras características

refrigerado por agua

Par

816 Nm, 1.200 Nm, 1.306 Nm (601,8507 ft.lb)

Potencia

161 kW, 213 kW, 247 kW (218,899 hp)

Velocidad de rotación

Máx.: 2.300 rpm (14.451,33 rad.min-1)

Mín.: 600 rpm (3.769,91 rad.min-1)

Descripción

Motor en línea de 4 cilindros refrigerado por agua con turbocompresor y refrigeración del aire de carga. El potente sistema de inyección DEUTZ Common Rail (DCR®) y el control electrónico del motor con conexión inteligente a la gestión de la transmisión garantizan un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo de combustible consumo. Los motores cumplen los requisitos de las clases de escape EURO IV y V mediante el uso de reducción catalítica selectiva (SCR). EURO III se consigue sin tratamiento posterior de los gases de escape. El mejor rendimiento de arranque en frío incluso en condiciones extremas. Los intervalos de cambio de aceite de hasta 50.000 km y el fácil cambio de los fluidos del motor reducen los costes de funcionamiento y aumentan la disponibilidad de la maquinaria. Freno de motor integrado opcional en motores de 6 cilindros. Las dimensiones inalteradas de instalación y conexión del motor simplifican la instalación de motores de diferentes clases de escape. Instalación fácil y económica gracias a su peso mínimo y a su reducido espacio de instalación. Toma de fuerza al 100% en el volante de inercia y en el accionamiento de la toma de fuerza de las ruedas dentadas delanteras y laterales con hasta 190 Nm, además de una potente toma de fuerza adicional opcional con hasta 600 Nm. Motores para aplicaciones de bus como TCD 2013 L6 4V de 6 cilindros. El TCD 2013 cumple los requisitos de EURO III – V y EEV. Para camiones y autobuses 118 – 247 kW/160 – 335 CV a 2100/2300 min-1 EURO III – V EEV