Descripción
Principales características
– Caja de aluminio aplicada.
– Se puede fijar al lado delantero (polea) y al lado trasero (carcasa de campana) del motor.
– El tipo de salida se puede seleccionar libremente entre eje y bomba.
– Proporciona una polea en constante rotación (9″, tipo C, 3 ranuras)
– Aplicación de un perfecto sistema de frenado para evitar el domo.
– Manómetro incluido
– En el caso de un accesorio de bomba, está prevista una función para determinar si gira o no.
– Evite daños al enfriador debido a la corrosión aplicando zinc anticorrosivo al enfriador de aceite.
– Fácil de eliminar el contenido metálico del aceite con un tapón magnético instalado
