Autonomía de los coches inteligentes: coches autónomos

En plena era de los coches inteligentes o coches autónomos, y como humanos cuya naturaleza parece ser la vagancia o que hemos nacido cansados, todos los adelantos tecnológicos nos llevan a no movernos de la silla. Por este motivo, la autonomía de los coches autónomos contribuye a un gran problema social, como el de la obesidad, que repercute a nivel mundial.

Hoy nos vemos inmersos en una carrera galopante hacia la máxima autonomía del coche eléctrico, pero también de todos los productos necesarios para nuestras vidas. Empleamos la voz para buscar en los teléfonos, en la web, en las viviendas y ahora también en los automóviles. 

Queremos que los objetos trabajen por nosotros, que la autonomía del coche eléctrico sea cada día mayor, que las aspiradoras robotizadas se encarguen de la limpieza del hogar, e incluso en las máquinas industriales el nivel de robotización es desmedido. Todo esto oculta lo que será un drama para los 8000 millones de habitantes de este planeta.

Coches inteligentes en la era tecnológica de la digitalización 

La humanidad busca adelantos tecnológicos de forma constante, desde los inicios de nuestra existencia. Inicialmente fue el fuego, el cual nos ayudó a lograr una revolución espectacular. Nos dió calor, empezamos a cocinar nuestros alimentos, mejorando así la calidad de vida de toda nuestra especie, nos ayudó a reducir la mortalidad y generar una vida más longeva. Pero en estos momentos yo no tengo claro hacia dónde nos lleva esta deriva del uso de tanta tecnología en nuestras vidas, incluidos los vehículos autónomos también conocidos por coches inteligentes.

Si cada vez tenemos más máquinas o robots que hacen nuestros trabajos, nos tendríamos que realizar algunas preguntas sencillas como ¿cuál será el futuro para un aumento constante de población mundial? o ¿quién va dar sustento a tantos desempleados? ¿Qué problemas genera una sociedad consumista y parada todos los días? Y la verdad es que no son fáciles de contestar, los dirigentes o líderes internacionales están más pendientes de guerrillas que de soluciones sociales reales.

 

Eliminación de puestos de trabajo en el sector de la automoción 

Nuestro sector de la automoción es pionero en la investigación de medios para lograr coches autónomos, siempre vamos por delante de los tiempos, hoy pensamos e investigamos, mañana comercializamos. Pero estos adelantos tecnológicos conseguirán en muy breve periodo de tiempo eliminar múltiples profesiones como la de taxista, operario de maquinaria, camioneros, militares, capitanes de navíos o incluso la aeronáutica. El ejemplo más claro hoy día ya lo tenemos en los drones, y pronto en los vehículos autónomos.

Actualmente la autonomía del coche eléctrico se ve frenada por desafíos técnicos, obstáculos regulatorios y la aceptación pública. Pero también tiene mucho que ver las lagunas legislativas en temas de responsabilidades en caso de accidente de vehículo no pilotado. 

Dictaminar la culpabilidad actualmente es algo simple, pero en los vehículos autónomos ya no lo es tanto. Demasiados actores en la cuestión concreta, como diseñadores, fabricantes, proveedores, software o hardware. El ser humano ya no entra en la ecuación, el fallo ya no será nuestro, por eso se pone el freno a la máxima evolución del coche eléctrico con mayor autonomía.

Niveles de autonomía del coche eléctrico y coches inteligentes

Podemos diferenciar en cinco niveles la autonomía de los vehículos:

El nivel 1 es la llamada “asistencia al conductor”, por ejemplo, el control de crucero. La autonomía parcial de nivel 2 puede hacerse cargo de la dirección, la aceleración y el frenado en escenarios específicos. Estas tecnologías ya están en las carreteras desde hace años.

La autonomía condicional de nivel 3 para los coches inteligentes es un gran paso adelante. Utiliza la inteligencia artificial y asistencia al conductor para tomar el control total. La autonomía de nivel 3 no requiere supervisión humana directa, aunque una persona debe estar lista para tomar el control del vehículo en cualquier momento.

El nivel 4 es como el nivel 3, excepto que nunca se requiere la atención del conductor por seguridad. Sin embargo, la conducción de coches autónomos, por el momento, sólo es posible en áreas espaciales limitadas. Los vehículos autónomos destinados a taxis sin conductor y transporte público, estarán dentro del nivel 4,  programados para viajar entre puntos fijos, o restringidos por geofencing, para conducir dentro de áreas específicas perimétricas.

El nivel 5 significa la automatización completa sin necesidad de intervención humana. Y cuando tenemos las manos fuera del volante, es muy complicado dictaminar la culpabilidad con la legislación actual. La legislación alemana, que es de las más avanzadas en este tema en Europa, está creando una norma SAE para el nivel 4, para vehículos que no requieran interacción humana, ni siquiera un volante, y que pueden detenerse de manera segura en caso de fallas del sistema. Conducción autónoma.

Es preciso un cambio general de estructuras de forma global en las ciudades para que sean más inteligentes. Esto contribuirá a que los autos sin conductor sean más fiables y el tránsito de los mismos por el entorno urbano, con la ayuda de la IA aplicada a los semáforos inalámbricos o la conectividad de los vehículos creen una mayor fluidez del tráfico. 

Mientras que el avance en los vehículos automatizados se ralentiza, los avances en la maquinaria industrial y agrícola son cada vez más perceptibles.

 ¡ALEXA ven a buscarme!

Director técnico Reboot

E.M.B