EMBALAMIENTO TÉRMICO DE BATERÍAS
Todos los adelantos tecnológicos que desarrollamos los humanos van vinculados a estrategias monetarias y creación de nuevos mercados, es innato en un mundo de consumo constante, donde la primicia, felicidad y diferenciación personal es la última novedad tecnológica. Como los mercados se colapsan, el medio ambiente se colapsa y las soluciones para mejorar los malos resultados de nuestra sociedad son muy complejos y de difícil solución actualmente, lanzamos sistemas de movilidad al mercado sin un estudio profundo de sus consecuencias en todos los ámbitos, ambientales , económicos, sociales, y de riesgos para terceros, como ha supuesto la quema de un vehículo eléctrico estos días , donde la desgracia de personas ha supuesto una nueva mirada hacia la tecnología que quiere transformar lo incontrolado.
El vehículo eléctrico tiene como todo en esta vida, grandes ventajas y desventajas, que no se han estudiado en profundidad antes de sacarlo al mercado. Este sistema lleva entre nosotros desde el año 1832 y su primera patente se registró en el año1834. Su punto álgido en nuestra sociedad surgió en 1890 donde se desarrollaron diferentes modelos, pero fue quedando en el olvido al no poder competir en eficiencia energética con los motores térmicos, y el olvido hace que las investigaciones y los nuevos desarrollos no evolucionen de forma constante.
Como nuestra sociedad se equivoca en los constantes planteamientos sobre la movilidad, desarrollo y economía, ahora los llamados expertos desenterraron de forma rápida una solución para mejorar el cambio climático que estamos generando por una industrialización y automatización exponencial. Debido al sistema capitalista en el que estamos inmersos todo el planeta, ya no existe ni derechas ni izquierdas, es todo lo mismo. El capitalismo necesita crecimiento constante para su supervivencia e inyecta constantemente producto a una sociedad que no analiza o no sabe que es lo mejor para la misma, al final el adoctrinamiento social ya nos lo enseñan en los colegios y el acatamiento es impuesto siempre.
Lo primero es siempre sacar el producto, después ya acoplaremos las leyes, pero el país pionero en estos temas que es China, ya sufrió las consecuencias del crecimiento de estos vehículos en su país, con grandes incendios de estos vehículos situados en garajes, de forma espontánea. China es el país donde más ha crecido la venta de estos automóviles debido a su problema ambiental y a una población occidentalizada y consumista, aunque estén bajo una batuta de dirección permanente, donde la música es siempre la misma.
Un país con 12 millones de vehículos eléctricos, donde su experiencia debería ser compartida cono otros incipientes en estas tecnologías, y como siempre van un paso por delante en tecnología y comercio, han desarrollado unas leyes de seguridad que son pioneras para los servicios de aparcamiento en viviendas, centros comerciales, estaciones de aparcamiento, lo cual alerta de forma temprana a los bomberos, evitando desastres mayores a humanos y bienes inmuebles.
Los automóviles como los humanos envejecen, y ese envejecimiento es el causante de que muchas baterías inicien el fuego. Técnicamente se denomina embalamiento térmico ( termal runaway), que es el aumento e incontrolado de la temperatura que puede ocurrir cuando una batería experimenta un fallo en cascada , la cual libera cantidades significativas de calor y gases e incluso por impacto con otro vehículo, dando lugar a un incendio o explosión, es el reto más importante que tendremos que solventar a corto plazo.
El embalamiento térmico va vinculado a las baterías de iones de litio, que son actualmente las mas utilizadas por sus características de su alta densidad energética y su reducido peso. Toda esta tipología de baterías utiliza un sistema de montaje de módulos en cascada, y su refrigeración es muy importante. Las reparaciones de estos módulos se tienen que realizar de forma muy profesional y con equipos de control y calibración homologados, el riesgo es alto y la imprudencia muchas veces profesional, por el simple hecho de inyectar dinero a la cartera aumenta considerablemente los riesgos de incendio, por eso se exige una certificación a los reparadores o verificadores de estas reparaciones e incluso en su fabricación.
El embalamiento térmico se produce por varios factores:
- Sobrecarga; continuar la carga más allá de la capacidad de la batería, lo cual lleva a la formación de litio metálico, que son los causantes de producir los cortocircuitos internos iniciando el proceso del embalamiento.
- Fuentes de calor externas; es necesario que estos vehículos no reciban fuentes de calor elevadas externas, como puede suceder en los meses de verano o en zonas de elevadas temperaturas, ya sabemos que el clima cambia y que las temperaturas van en aumento, por eso ser precavidos ayudara a que no se produzca el embalamiento.
- Daños materiales o de fabricación; daños en el montaje del sistema, eliminación de conductos de refrigeración, la mala estanqueidad del sistema de refrigeración del módulo de la batería o impactos que produzcan cortocircuitos puede ser el inicio de un desastre para el vehículo o los ocupantes.
- Diferencias entre las celdas; este punto es de lo más importante, muchas veces se manipula la batería con conceptos técnicos de baja cualificación pensando que es solo conectar los diferentes módulos y ya esta solventado el problema de la reparación de la batería, pero es un error inmenso técnicamente y el causante más probable de que suceda un desastre posiblemente e dimensiones colosales. Las diferencias de fabricación entre las celdas individuales de un paquete de modolus de batería defectuosos, pueden dar desequilibrios en la carga y descarga, eso inicia el embalamiento térmico incontrolable.
Una vez comenzado el embalamiento su propagación es muy rápida debido a como está estructurada la batería por dentro, sin espacios posible entre los diferentes módulos que la constituyen, produciéndose una reacción en cadena, que liberara electrolitos inflamables, gases tóxicos o explosiona. Los fabricantes son conscientes de estos problemas e introducen medidas de seguridad, como los sistemas de gestión térmica, gestión de batería, protecciones mecánicas, mejoras materiales y normativas de manejo y uso, estas son solo están vinculadas al automóvil, no vinculando a los periféricos estáticos de donde se mueven estos automoviles, lo cual puede producir , incendios de gran calado y dimensiones, sobrecalentando superficies o cimentaciones
El país asiático ha sacado una nueva normativa de seguridad vinculada a esta nueva «movilidad eléctrica» que intenta adelantarse a los acontecimientos, que seguro muchos países la incorporaran en la normativa de las nuevas construcciones o instalaciones de máximo riesgo antes comentadas. En los cuales entraremos los talleres de reparación y nos obligaran a una nuevas normas de seguridad contra incendios, aunque nosotros ya hace tiempo que hemos incluido en nuestro catálogo de productos, las fundas ignifugas para estos nuevos vehículos, siendo conscientes siempre del alto riesgo que puede suceder en los talleres profesionales
director técnico de CYBERCAR
Evaristo Menéndez Bóveda