Híbridos enchufables y eléctricos: Corriente de carga AC/DC
Antes de los híbridos enchufables y el automóvil eléctrico, la industria automovilística se mantuvo dormida durante muchos años en el desarrollo de máquinas que no dañaran el medioambiente. Híbridos enchufables y eléctricos: Corriente de carga AC/DC
Y no sólo le ha pasado a este sector, también en el siderúrgico, los cuales contaminan de forma exponencial, sus sistemas de producción son obsoletos desde hace décadas. Esto es el resultado de la baja inversión que realiza esta industria en los sistemas de fabricación.
Ha primado lo económico a lo social, y ahora tenemos los resultados de un mundo bastante dañado en todos los aspectos. Ellos han ganado y ganan cientos de millones de euros, no han invertido ni un solo euro de esos beneficios en su reestructuración tecnológica y medioambiental, y ahora nos venden la moto de que se modernizan en tecnologías verdes, pero con nuestro dinero.
En este artículo veremos todo lo que necesitas saber sobre los híbridos enchufables y eléctricos y la corriente de carga AC/DC.
La revolución del vehículo híbrido eléctrico: cargadores para coches
Durante este año nos bombardearon con la revolución de los vehículos eléctricos y los coches híbridos enchufables. Las personas quieren informarse de todos estos sistemas novedosos que están saliendo al mercado. Aunque a algunos todavía les suscita muchas dudas técnicas, ambientales o si en un futuro podrán encontrar coches eléctricos con mayor autonomía.
Hemos recibido muchas consultas sobre el funcionamiento de un vehículo híbrido eléctrico, concretamente sobre cargadores bidireccionales o sistemas V2G ( conexión a la red eléctrica). Estos últimos realizan dos funciones básicas, cargar las baterías de los vehículos, y al mismo tiempo, con un sistema inversor, suministrar electricidad a las viviendas o devolver el sobrante a la red.
Los cargadores domésticos no son muy caros, pero esta tipología de cargadores V2G son menos económicos, a lo cual tendremos que sumar el coste del mejor coche eléctrico calidad precio, y su mantenimiento.
La carga de coches híbridos enchufables y coches eléctricos con mayor autonomía
Como el mercado se mueve por oferta y demanda, estos sistemas de carga para coches híbridos enchufables y eléctricos disminuirán sus precios según vaya aumentando el número de automóviles con carga eléctrica. Pero a la inversa sucederá con el precio del kWh, como estamos viendo actualmente.
Antes de comenzar analizando las cualidades que tienen estos sistemas, daremos un repaso básico a la carga del vehículo eléctrico o los coches híbridos enchufables.
Corriente de Carga de EV: ¿Cuál es la diferencia entre CA y CC?
Hay dos tipos de «combustibles» que se pueden utilizar en un automóvil eléctrico o un vehículo híbrido eléctrico. Se denominan corriente alterna (CA) y corriente continua (CC). La energía que proviene de la red es siempre CA. Sin embargo, las baterías, como la de su vehículo eléctrico, sólo pueden almacenar energía como CC.
Es por eso que la mayoría de los dispositivos electrónicos tienen un convertidor integrado en el enchufe. Es posible que no se dé cuenta, pero cada vez que carga un dispositivo como su teléfono inteligente, el enchufe en realidad está convirtiendo la energía de CA en CC.
Corriente de Carga CA para Vehículos Híbridos y Eléctricos
Cuando se trata de un automóvil eléctrico o coches híbridos enchufables, el convertidor está integrado dentro del automóvil. Se llama «cargador integrado», aunque en realidad es un convertidor. Convierte la energía de CA a CC y luego la alimenta a la batería del automóvil.
Este es el método de carga más común para vehículos eléctricos en la actualidad y la mayoría de los cargadores usan energía CA.
Corriente de Carga CC para Vehículos Híbridos y Eléctricos
Como hemos aprendido, la energía de la red es siempre CA. La diferencia entre la carga de CA y la carga de CC es la ubicación donde se convierte la energía de CA; dentro o fuera del coche. A diferencia de los cargadores de CA, un cargador de CC tiene el convertidor dentro del propio cargador. Eso significa que puede alimentar energía directamente a la batería del automóvil y no necesita el cargador integrado para convertirla.
Los cargadores de CC son más grandes, más rápidos y un avance emocionante cuando se trata de vehículos eléctricos, como la estación de carga de vehículo A5 -3P de Cybercar.
¿Dónde encuentro la carga de CA? ¿Dónde se carga DC?
La mayoría de las estaciones de carga que encontrará en la actualidad utilizan carga de CA. La velocidad de carga habitual es de 22 kW, dependiendo del automóvil que posea, así como de la potencia disponible para la infraestructura de carga. Es ideal para cargar su automóvil en casa o en el trabajo porque necesitará más tiempo para cargar y conseguir coches eléctricos con mayor autonomía.
La carga de CC, por otro lado, es más común cerca de las carreteras o en las estaciones de carga públicas, donde no tiene mucho tiempo para recargar. Pero la carga de CC se está abriendo camino en la carga doméstica, ofreciendo nuevas posibilidades para los clientes. Esta permite no sólo una carga rápida, sino también una carga bidireccional. También te puede interesar el cargador de baterías de litio para vehículos eléctricos.
Estos sistemas podrían ser muy rentables a la sociedad para que todas tengamos acceso al mejor coche eléctrico calidad precio. Simplemente habría que liberalizar las estructuras de suministro energético, cosa que de momento no creemos posible. Sólo tenemos que ver lo que ha sucedido con la energía solar en nuestra nación durante estos últimos años, o lo que sucede todos los días con el Kw/h.