Motor basado en AGCO POWER, ciclo diésel, 6 cilindros en línea, inyección Bosch Common Rail, gestión electrónica SisuTronic EEM3 con Bosch EDC7. Refrigeración por agua dulce con intercambiador de calor. Refrigeración de pistón, lubricación forzada con bomba de engranajes, intercambiador de calor de aceite. Dos cabezales fijadas al monobloque con pernos «stretch» (no requieren un apretón posterior). El CTIM Modelo 66 tiene cuatro válvulas por cilindro con carruajes de cilindro reemplazables.