Toda ciencia ficción llega en algún momento a convertirse en realidad, desde la película de “Blade Runner” estrenada en 1982 y dirigida por Ridley Scott donde los replicantes luchaban por su vida en la ciudad de los Ángeles, creando un mundo distópico y gris, la evolución tecnológica no ha parado de añadir nuevos caminos a nuestra civilización. Pero lo que, si estaba claro en aquella época y ahora mismo, son las palabras finales del replicante Roy Batty interpretado magistralmente por Rutger Hauer, “he visto cosas que vosotros no creeríais”.
Efectivamente estamos viendo en nuestro sector cosas que no podríamos creer hace años, coches sin conductor, motores con todo tipo de sistemas energéticos, como los últimos que utilizan “té” “hidrogeno” “levitación” como combustible ecológico u otras muchas innovaciones tecnológicas que no somos capaces de comprender y que no se entiende muy bien su finalidad a corto plazo. Pero la evolución hoy ya es imparable, o la creemos o quedaremos atrás los profesionales, ya no existe cobijo en nuestro sector sin principios formativos tecnológicos.
Los fabricantes llevan trabajando años en eliminar todo aquello que necesite componentes mecánicos como puede ser el sistema de dirección de un automóvil. Todo lo que conlleve movimientos mecánicos o varillajes es del tercer mundo, tenemos que volver a mirada hacia el sistema de dirección que ha presentado una marca de fabricantes en la última feria “viva tech 2024” donde se introduce el sistema “hypersquare” volante y sistema de dirección completamente electrónico, donde la eliminación de piezas mecánicas es radical, todo se confía a la electrónica, no sé si incluida también la vida de los humanos, pero el tiempo lo dirá.
Todo lo comercial lo estamos convirtiendo en nuevas experiencias, es la moda del marketing actual, como si no fuera una experiencia en si el conducir un vehículo. Pero estos sistemas los que los fabrican aseguran sensaciones que podrías flipar con un volente en la mano, donde todo es sensación y elegancia. La revolución empezó con los sistemas por cable, denominados “Drive-by-wire”, “steer-by-wire” muy vinculados al mundo de la aviación y a los sistemas que estos utilizaban en su época llamados “fly-by-wire”.
El accionamiento por cable DBW sustituye los sistemas mecánicos convencionales, eliminando el varillaje del pedal del acelerador, utilizando sensores y actuadores electrónicos para su control, donde la respuesta de aceleración es más rápida y menos rígida en el pedal. Al pisar el acelerador enviamos una señal electrónica a la unidad de control “UCE” que ajustara el acelerador electrónicamente, donde el tiempo de respuesta es mucho más rápido que con el movimiento mecánico, consiguiendo la sensación de que todo marcha en tiempo real, pero todo tiempo real ya es pasado, ya que la electrónica tiene que recibir y analizar esa señal, por consiguiente no existe nada que funcione a tiempo real ni nosotros los humanos, tanta rapidez para que si todo es a tiempo pasado.
Esta rapidez puede mejorar el rendimiento del vehículo la eficiencia del combustible y la seguridad al optimizar la respuesta del motor e integrarse la comunicación con otros sistemas del vehículo. El hypersquare se asocia bien con el sistema de última generación steer-by-wire y creo que será de uso generalizado en los vehículos a partir de 2026.
El SBW sustituye el varillaje mecánico de la dirección, incluida la columna de dirección y la cremallera de dirección eliminándola y cambiándola por motores eléctricos y componentes electrónicos.
El hypersquare es un volante rectangular con cuatro mandos circulares en cada esquina, cada circulo tiene una misión concreta, un círculo controla el volumen otra administrará la configuración de crucero y otra le permitirá cambiar de radio o de transmisión. Si somos realistas se cumplen las fases que se diseñaron en su día en los procesos de fabricación electrónica, arrancamos con la era prebotonica, después botonica y ahora todo es táctil, los que tenemos años ya las vamos viendo todas, por suerte. El diseño futuro está basado en cómo estamos utilizando toda la tecnología del móvil, tabletas, o los mandos de los video juegos, todo tendrá el mismo formato para nuestras manos, si nos hacemos adictos a una práctica difícilmente saldremos de ella, al final nuestro cerebro solo entiende de hábitos y los fabricantes lo saben perfectamente.
Todas estas tecnologías solo buscan un objetivo, que es reducir considerablemente el peso de los vehículos, mas siendo la tendencia actual del mercado a vehículos tipo “SUV”. Al final las leyes de la física son difíciles de saltar, debido a que el peso y el consumo energético muchas veces son incompatibles.
Todos estos sistemas dependerán de la energía de la batería, lo que conllevara a que cuando se vaya agotando, entrara en función lo que se denomina modo tortuga donde el vehículo reducirá de forma drástica su movilidad y solo dejara energía para aparcar, otra cosa será el comportamiento de esa dirección cuando pierda prestaciones de energía o donde se introducirán las medidas de seguridad como el “airbag”, lo bonito muchas veces es incompatible con lo seguro.
director técnico CYBERCAR
Evaristo Menéndez Bóveda